为什么国产车价格越来越贵合资车越来越便宜?
来源:    发布时间: 2019-02-01 04:47   64 次浏览   大小:  16px  14px  12px
为什么国产车价格越来越贵合资车越来越便宜?

  在当今的市场上,销量其实就是衡量品牌成功与否的标志,小众车干不过销量王的原因不光是设计上的“各色”而已,还有受经费限制日渐衰落的品控。如果不投靠大厂,也很难存活下去,而投了大厂,又不得不接受一些大众化的改变和植入。当然,我们今天先不说它们。

  韩系车就是最好的例子,起亚、现代,在合资车里都属于便宜的类型,相比来说,颜值还都不低,就拿瑞纳来说,乞版4.99万的指导价,已经不能再低了,完全下探到了自主品牌起家的市场。外观来说,也完全能够满足审美需求。尽管配置低的可怜,但要说面子上,合资的车标要远远比自主值钱。

  当然,即便大佬们在新车外观上都有了自己的更新,如果真比起来,配置上却永远是一个鸿沟,要知道,在三四线城市,认牌子的人虽然有,但自主品牌的日益强大,使得低价区间的车,在配置上能够做到100%碾压,虽然合资车的动力总成可靠性更好,但如果每天面对硬邦邦的塑料和蓝白屏的收音机,也高兴不起来。

  相比之下,自主品牌的造型其实已经上了一个层级,一些大厂在颜值上可以说基本达到了20万级别的设计水准(不说细节),而其他小众一些的品牌也能达到15万的水平。而且,内饰的设计和用料上,也有了可观的提升,完全脱离了“硬塑料”时代。除此之外,像是长安、哈弗、吉利这几家企业,已经达到了媲美合资的机械水准。

  而自主品牌现在也完全脱离了只能造小车,紧凑型车的时代,GS8、CS95、H9等车型风起云涌,气势、素质、也都不乏对手,当然,价格也涨到了20万级别,不过,在车说君看来,这个售价依然对得起“性价比”这个词,相比7座领域的标杆汉兰达,类似的配置水平也要30万了,行驶质感上也顶多有一些细微的优势。

  要是单论长相,确切的说,自主品牌已经可以比肩豪华了,看看市场上的合资品牌,就说颜值,有哪个能和领克比?审美这东西见仁见智,单论复杂程度,领克确实做到了行业内领先的设计水准。除此之外,长城的高端品牌魏派也算得上一把好手,先不说四出排气是不是多余,但它最少不难看,对么?

  相比之下,生命末期的Q5,国产加长之后的宝马3系,也都充当着销量顶梁柱的角色,事实上,当一辆车的价位到了40万左右时,考虑的内容也会随之变化,尤其是豪华品牌,品牌溢价(价值预设)就会占到很大一部分,因此,降价和国产化也会引起国人更多的关注,这也是它们的销量坚挺的原因。

  所以,现在的车市销量因素非常多变,绝不能用单一的眼光来判断产品力或者价值所在,自主品牌在这个过程中突破了自己,不论手段,最终结果就是跟上了时代的脚步,并且能在技术层面上和洋货掰一掰手腕,甚至超越外国品牌。而豪华品牌似乎也找到了销量提升的好办法,在根源上抓住中国消费者的心。不知道,你们挺谁呢?

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